Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego

Obok dotychczasowych klas "dragowych" (zostanie w nich również dodana klasa v8 jako oddzielna oraz pozmieniane napędy w T+ i Maxi ale o tym zaczniemy dyskusję pod koniec 2006) będą funkcjonowały klasy Street:

Propozycja jest następująca:

1) Mini Street - napęd dowolny, pojemność silnika do 1550 cm, wolnossące,
2) Mini Plus Street - napęd dowolny, pojemność silnika do 1550 cm z doładowaniem,
3) Diesel Street - napędzane olejem napędowym
4) Profi Street - FWD bez doładowania
5) Profi Plus Street - RWD lub AWD bez doładowania
6) V8 Street - minimum 8 cylindrów RWD bez doładowania
7) Turbo Street - FWD z doładowaniem
8 ) Turbo Plus Street - RWD z doładowaniem
9) Maxi Street - AWD z doładowaniem
10) King of Street - prawo do startu ma ... (ilość do ustalenia) samochodów z każdej klasy Street

Obowiązkowe wyposażenie i inne:
1. Seryjne wnętrze
2. Seryjne nadwozie i szyby
3. Działające wszystkie światła
4. Sprawny system hamulcowy, kierowniczy, chłodzenia silnika
5. Seryjny zbiornik paliwa lub atestowana butla LPG
6. Akumulator w miejscu seryjnym lub w innym ale poza przestrzenią pasażerską
7. Paliwo dostępne na stacji benzynowej
8. Sygnał dźwiękowy
9. Ważny dowód rejestracyjny, przegląd techniczny i OC
10. Zachowany seryjny rodzaj napędu
11. Zakaz startu jednym samochodem w klasie Street i Drag
12. Seryjne punkty mocowania zawieszenia

Dozwolone modyfikacje:
1. Elektronika i mechanika silnika
2. Wymiana lub dodanie turbiny lub kompresora.
3. Wymiana lub modyfikacja układu wydechowego
4. Podtlenek azotu
5. Opony dopuszczone do ruchu w Polsce/UE ?, nie mogą wystawać poza obrys samochodu
6. Modyfikacja skrzyni biegów lub jej wymiana na dowolny rodzaj bez możliwości cięcia płyty podłogowej
7. Wymiana silnika na inny tego samego producenta, zakaz przerabiania podłużnic
8. Przednia i tylna klapa z karbonu (grubość min. 2 mm) zamontowana na seryjnych uchwytach.
9. Pompa paliwa i przewody paliwowe
10. Zawieszenie i wzmocnione hamulce
11. Fotele kubełkowe przednie, sportowe pasy bezpieczeństwa
12. Sportowa kierownica
13. Wymiana zderzaków

Możliwe, że te klasy zostaną wypróbowane jeszcze w sezonie 2006. Ewentualne info będzie z dużym wyprzedzeniem na stronie SSS.

Proszę o opinie
za jakiś czas admin przeniesie to na forum ogólne
za nazwy klas Booster na pewno da nam zniżkę

Opinia pozytywna

ps. będę musiał włożyć dywaniki do astry

Marlon, tak sobie myślę, że carbon klapy są OK jeśli chodzi o street'owe auta. Sporo osób zakłada je po prostu dla lans'u
Natomiast, żeby wystrzegać się wyczynowych wydmuszek, proponuję by klapy były mocowane i zamykane seryjnymi uchwytami. Chodzi o to, by miały zachowaną sztywność konstrukcji.

Rewolucja

ano mała rewolucja ale jak pokazuje polska praktyka powyżej pewnych mocy nie można łączyć RWD i AWD i będą one rozdzielone w 2007, podobnie jak ssaki sześciocylindrowe od v8

PS. Złote bmwcośtam z Gerdermoen zrobiło 8,08 kilka dni temu, lenie do roboty
jak dla mnie jest faworytem KoE