Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego

czad

łańcuchy na koła i do przodu

Respekt za cos takiego dla organizatorow, naprawde...

Jakie wogole czasy byly krecone tego dnia ?

najśmiesniesze jest to ze tam nigdy nie ma śniegu o tej porze... po weekendzie co kto nie przyjechał do nas to było: "Tom take youre f*** snow back to Poland" hehe tyle napadało przez jedną noc jakiś tydzien po moim powrocie do uk

Potem było dość słonecznie i chyba koło 14 rozegrali zawody. tam przyzywczajeni do mokrej pogody
czasy róznie Daz pojechał 10, inni z ACE (Air Cooled Eliminator) jechali 10, 11, 12. W nikt ponizej 10 nie zszedł bo Paul (moj szef) nie przyjechał swoim Garbem (jego rekord to 9,95s w 2005 roku - czywiscie garbem z garbowym sinikiem T1 AC), a tak jako ciekawostkę podam że Paul w swoim VW busie z 69r robi 12,5s na ćwiarteczke na drogowych kołach oczywiście pełene ekwipunek bez odchudzania i silnik typ1 AC znajde filmiki to wkleje.

jeździli chyba też ludzie z klubu muscle carów no to tam przeważnie 12-13 auta są (nie wydmuszki tylko totalne klasyki aż szczena opada).

dobra, dobra, przyznaj teraz że jeździcie na 1/8 mili

Znajomy ma VW Buggy, z silniczkiem 1.6 boxerem, robil go na czesciach ze stanow sciaganych, wyczynowych, ale caly czas ma problem z nim. Jak nie gazniki, to zatrze ktoras strone w silniku i tak w kolko... Ale ogolnie samochodzic fajny i lekki ;]

Jak dla mnie to on jest fajny tylko z wyglądu, natomiast jazda tym to takie skrzyżowanie jazdy maluchem i kamazem :/ Ale ładny jest to mu trzeba przyznać

Bo garby to robić trza umić bardziej banalnego silnika nie znam... my wyciągamy znich i 600BHP bez problemowo wiec 1600ccm to dzieciennie prosty silnik który sie sklada w 3 godziny (sprawdzone).

Ja swoje 1776ccm złożyłem w ciągu kilku godzin w nocy tuż przed wyjazdem z UK do Polski... jakoś jeździ do tej pory (także na wyścigi) tuż po runn inn Paul wziął go w obroty na hamowni... (66.6PS na kołach - 85,4BHP na kole zamachowym przy 91MPH) wiec na razie wystarczy do pyrkania na codzień).

Co do części to nie musi ściagac ich z usa... wystarczy że skontaktuje się ze mną

Co do wyścigów OZ to dobrze wiesz że to 1/4 niestety takie realia państwa w ktorym tradycja wyscigów na 1/4 garbusami ma 40 lat nie mówiąc o USA gdzie to juz ponad pół wieku tradycji (mówie o samych VW garbusach...)

Staram sie namówić kilka gasserów i cal-looków na przyjazd do Polski za rok na pare pokazów ale jak wiecie Angole to Lenie niesamowite więc ciezko to idzie Niebawem jade do nich na troche to ogarne na żywo bo na telefon za dużo $ idzie

w przyszłym roku sezon będzie bogatszy od obecnego i imprezy będą coraz ambitniejsze, również dzięki dalszej współpracy z marką Gecko więc zapraszamy wszystkich chętnych do udziału

Obiecałem filmik Szefowego busa to zapodaje: http://videos.streetfire.net/video/1a07 ... bda668.htm tam powinien być jeszcze gdzieś jeden
Za pierwszym razem na Yorku zrobił 12.5 (w dziewiczych startach tego silnika) mieszając Audi TT lawetowe 4x4

nieźle, lepiej niż seryjne RS4

no kiepski dzień miał.
Fajnie się tym śmiga po mieśćie i gasi gości w DB9 i innych furach za grube funty miny takich gości na high wayu bezcenne
adrenalina niezła płaska szyba przedemną, wyskakujący fotel z szyn i laptop na kolanach 0 pasów i tylko komendy szefa co robić na lapie i tylko widzisz wskaxniki na ekranie 7500RPM i doładowanie i wiesz ze jest 4 bieg hardkore .

w październiku jade do niego już inny silnik siedzi w busie tamten powedrował do VW bulika.