Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego

źle rozumiesz, wystarczy że zatkasz dziurę czymś sztywnym i to coś nie odpadnie w trakcie jazdy
szyberdach jest tylko gadżetem, możesz z nim zrobić co chcesz

czyli zamiast szyberdachu wstawię sztywną płytę z laminatu szklanego , która będzie zamontowana na tyle inteligętnie , że nie odpadnie podczas jazdy , z resztą mam zamiar jeździć z ta wstawką na codzień bo i tak szyber nie działa.
Pozdrowienia dla całej ekipy i mam nadzieję że bede brał czynny udział w waszych imprezach.

Forest, zrob jeszcze metalowe wsporniki tak zeby laminat nie byl tylko na klej czy silikon wstawiony i mysle ze problemu nie bedzie

Jaki klej ?? , Panowie żeby była jasność , ja będe z tym jeździł na codzień , nie robię prowizorki na wyścigi, wstawka będzie miała odwzorowanie oryginału , będzie montowana na oryginalnych otworach .wspornikach i uszczelkach.
Pytanie z innej beczki , gdzie można znalesc regulamin King of Europe , albo czy występuje tam klasa street czy tylko drag, bo interesuje mnie czy warto sie wybierać jako uczestnik czy jako kibic.
Pozdrawiam.

zrób tak jak mówisz, nie będzie żadnego problemu ze startem
regulamin KoE znajdziesz na http://www.streetracingmania.com

nie ma więcej propozycji więc dziękuję za dotychczasowe opinie i zamykam kwestię regulaminu na 2009
ostateczna wersja będzie opublikowana na http://www.sss.org.pl w dziele "regulaminy"
zmiany będą w nim zaznaczone na czerwono
do zobaczenia na zawodach w nowym, pełnym sezonie Gecko Cup 2009

" Mamy nadzieje ze bedzie wiecej zawodów SSS w 2009 roku ( conajmniej 5) "

a trzy/cztery nie wystarczą my też ludzie, chcemy mieć wakacje
nie robimy małych imprez w 2009 tylko prawdziwe byki szykujcie się

Ja mam jeszcze takie zapytanie, sytuacja hipotetyczna aczkowiek moze sie zdazyc. Chodzi o nieszczesna tylna kanape i klase street, jest taka mozliwosc ze samochod 4-5 osobowy mozna przerejestrowac na 2 osobowy- dosc latwo jest uzyskac taki wpis w dowodzie rej. Jak organizator widzi taka kwestie?

dla nas to nadal samochód w oryginale czyli oryginalne wyposażenie przed zmianami powinno w nim być
jeżeli nie ma to drag

Mam pytanie. Czy ten zapis jest potrzebny i po co? Czy jest po to aby uniknac problemów z rozpoznaniem silnika i iść na łatwiznę i zczytać oznaczenie silnika z bloku?

5) Zabronione jest zmniejszanie seryjnej pojemności silnika, która spowoduje przeniesienie do innej
klasy.

Mamy taka sytuację.

Mam silnik 1,6 16V i chce zrobić turbo. Kupno tłoków odprezających albo jest nie możliwe albo zbyt drogie. Zakładając wał z silnika 1,5 lub 1,3 w którym skok ma 64 mm a nie 67 jak w 1,6 to otrzymam silnik o pojemności skokowej około 1500. Jest to jedyna rozsądna modyfikacja silnika 1,6 16V aby utrzymać trwałość i dośc spora moc na seryjnych gratach.
Przy tym zapisie mój silnik zostanie skreslony czy bede musiał startowac w wyższej klasie??

taki punkt był wprowadzony dla większej jasności, nikt do tej pory nie chciał jego zmiany co w sumie chyba nie byłoby dobre
w czasie dyskusji nad regulaminem na 2009 też taka propozycja nie padła więc nie jestem pewien czy mamy moralne prawo, żeby to w tej chwili ruszać
rozumiem Twoją specyficzną sytuację i ciekawy pomysł ale najwyżej pojedziesz w innej klasie, zgłoś to do regulaminu na następny sezon podczas dyskusji

Nie chodzi mi o zmiane regulaminu na przyszły sezon czy wogóle tylko tak naprawde jak weryfikujecie pojemność silnika który startuje w klasie. Fakt ze w waszym regulaminie jest tylko FWD turbo to juz nie bedzie miało znaczenia czy 1,5 czy 1,6 przy przednim napoedzie chyba ze nie rozumiem zapisów regulaminu. Czy na zawodach ktoś bedzie w stanie stwierdzić czy to 1,5 czy 1,6??

a co chcesz żeby Ci rozkręcano silnik przed zawodami?
a na serio, robimy to tylko w razie protestu, procedura jest w regulaminie, dotyczy w zasadzie tylko klasy mini N/A
w sumie bez względu na pojemność FWD turbo zawsze jedzie w tej samej klasie ... FWD Turbo więc masz problem z głowy i możesz robić co chcesz z tym silnikiem

Był jeden przypadek oszukiwania na pojemności, po delikwencie słuch zaginął (prawdopodobnie zapadł się ze wstydu, bo jeszcze się przechwalał na tzw. "innym forum")

Pojemność weryfikujemy raczej "na oko", ale w uzasadnionych przypadkach można ją zmierzyć nawet w polowych warunkach i bez wielkiego rozkręcania.