Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego

Matko ale auta klasy drag w 99% nie są dopuszczone do ruchu a w klasie street każde auto jest dopuszczone więc to chodzi kto może jezdzić po ulicy a kto nie czyli chodzi o dopuszczenie do ruchu, przecież da się jeździć samochodem na codzień bez foteli prawda?
Mi nie chodzi o całkowite zezwolenie na wygalanie samochodu czyli szyby laminat błotniki laminat itp chodzi mi aby dopuścić samo wyjmowanie foteli

posiadanie foteli jest wyznacznikiem auta ulicznego czyli klas street
ps. w Polsce można zarejestrować każde auto drag co nie oznacza że może ono jeździć po drogach publicznych, to chyba oczywiste
ps2. nie ma problemu z wyjmowaniem foteli, jest taka klasa dla Ciebie A3 - nazywa się diesel drag

To nie jest klasa dla mnie bo ja nie ścigam się na legalnych zawodach...

Chodzi mi dopuścić tylko wyjmowanie foteli w street...są osoby które jeżdżą bez foteli i non stop na semi slickach także fotele nie są takim wyznacznikiem street według mnie wyznacznikiem powinno być czy auto ma ważny przegląd i czy jest dopuszczone do ruchu...

Nie wiem czy jesteś świadomy, ale jeśli chcesz posiadać ważny przegląd to musisz spełnić znacznie więcej warunków niż to co jest w regulaminie klasy Street. Mówię oczywiście o pełnym rzetelnym przeglądzie. Jeśli twój samochód jest jakiś sposób dłubany, nie jest on zgodny z homologacja wystawiona przez producenta, co dyskwalifikuje go pod względem dopuszczenia do ruchu.

Posiadanie foteli i kanapy w samochodzie jest wyznacznikiem samochodu do jazdy na codzien, tak jak zostal on wyprodukowany, czyli streetowy. A my pozwalamy np: zmian silnika, dlubania w silniku i kilku tym podobnych rzeczy ktore masz w regulaminie. A to ze ktos jezdzi bez foteli, to tylko jego sprawa. Normalne uliczne auta maja fotele. My tego wymagamy i tego przepisu nie zmienimy, by byly takie same szanse u wszystkich, ktorzy maja auta troche podkrecone i calkowicie seryjne. Chcesz odciazyc samochod to zapraszamy do klasy drag, a co z niego wyciagniesz, to juz zalezy od Ciebie...

A3 robisz wiele hałasu a i tak cie nie zobaczymy na zawodach startującego.

Bo walcze o klase dla znajomych, mam ich sporo i sporo ma diesle.
Ale jak nie będzie street FWD Diesel to trudno...ja tylko zapytałem jak nie to nie

Cały regulamin jest Ok ale w pełni popieram użytkownika A3 i jestem za klasą street FWD Diesel, sam mam diesla i z chęcią wystartuje w takiej klasie

ok a ja mam pytanie odnośnie wyciętej podłogi w samochodzie a dokładnie materiałem którym należny ja zastąpić. skoro braliście pod uwagę rożne grubości np stali/aluminium/laminatu pewnie tez braliście pod uwagę wytrzymałość wyżej wymienionych materiałowy wiec proszę nam podać o minimalna grubość podłogi z włókna węglowego[kompozytów] i tytanu. Pisze poważnie i oczekuje poważnej odpowiedzi/dopisanie do regulaminu

PS:aż mnie kichy bolą ze co roku trzeba przerabiać auto ale chyba taki urok

Jestem bliskim kolegą użytkownika A3, miałem już wcześniej wypowiedzieć się na temat klasy diesel ale byłem za granicą w robocie.

Ja popieram w 100% A3 tak jak kolege szybki Wawa i wielu innych kierowców ulicznych diesli że powinna być klasa street FWD Diesel to nic nie boli a na pewno będzie lepiej.
Ściganie się ulicznym dieslem w drag nie ma sensu.

leszczo: nie znam regulaminu na pamięć ale jest napisane 2mm, pkt 9.2.1
nic nie musisz przerabiać, daliśmy tylko dodatkowe możliwości dla tych, którym znudziła się metalowa podłoga

1,5 będzie dobrze?

heheh nie sadziłem ze będzie można się targować. sadze ze dla tytanu 1.0 a węgla 1,5 było by git

wielkie dzięki za odzew i pozytywne rozpatrzenie mojej prośby

zresztą aluminium 1,5 tez jest aż nadto wiadomo ze nikt nie chce nadmiernego osłabienia karoserii ze względu na bezpieczeństwo a to co się wycina to raczej dla urwania wagi np podłoga w Japończyku tam gdzie jest jedno warstwowa ma np 1mm i kiepsko widzę wycięcie jej i wstawienie 2mm aluminium Wiec ciężko mi sobie wyobrazić KOZAKA z wycięta podłoga bez KLATKI zapinającego 200km/h