Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego

mówisz masz:
tytan 1mm
aluminium, włókno węglowe i inne metale 1,5 mm

co do klasy diesel street to może na próbę zrobimy oddzielną klasyfikację jako podklasę na pierwszych zawodach w 2009 (tzn wyciągniemy wyniki wszystkich streetowych diesli z wszystkich klas street), jeżeli faktyczny popyt na to będzie jakiś ogromny to może wprowadzimy ją w trakcie sezonu, wszystko zależy od ilości chętnych kierowców
inna opcja jest taka, że jeżeli "stare" lub nowe typowo dragowe diesle nie pojawią się na pierwszych zawodach 2009 to klasa diesel drag zniknie i pojawi się diesel street (będziemy to wiedzieli po zapisach jeszcze przed imprezą) bo w sumie utrzymywanie prawie pustej klasy drag diesel nie ma żadnego sensu

I to mi się podoba było tak od razu . Frekwencja będzie tylko że nie bendą to kocury tak jak np w klasie AWD po 500KM plus tylko tak jak napisał A3 zwykli ludzie którzy muszą pogodzić samochód uliczny z samochodem do zabawy i ciężko pracują na to...także diesle bendą przeciętne w takiej klasie street FWD Diesel ale na pewno kierowcy bendą zadowoleni.

staramy się zachować racjonalizm w nagrodach pieniężnych i za każdym razem je zwiększać
średnio to już ponad 10.000 pln na imprezie, oczywiście z podziałem na klasy ale tendencja jest rosnąca

pewnie, że można napisać: damy 10-20 koła temu kto wygra zawody ale to byłaby czysta głupota

wypracowanie systemu finansowego, który byłby w stanie utrzymać projekty tylko z nagród na zawodach jest póki co niemożliwe więc stworzyłem zapis o nagrodach w oparciu o ilość rywalizujących zawodników a nie o moc aut, jest wiele argumentów za takim zapisem i nie ma sensu ich powtarzać, tak jest po prostu sprawiedliwiej (ale nie sprawiedliwie) dla zawodników w poszczególnych klasach
z przyjemnością będziemy dodatkowo różnicować czyli zwiększać nagrody w klasach DRAG w stosunku do Street ale tylko i wyłącznie jeżeli będą ku temu przesłanki, przede wszystkim finansowe ponieważ pieniądze mają to do siebie że nie rosną na wierzbach tylko aby je wydać ktoś musi je zarobić (czyli SSS działa trochę inaczej niż np. system finansowy w USA i strefie Euro )
nie sądzę ale nie przesądzam, że będzie to możliwe już w 2009 ale zwróć uwagę że to tylko jeden, kolejny rok imprez SSS a będziemy je robić ... bardzo, bardzo długo

"it's just a ride" choć ten cytat nie dotyczy wyścigów

skoro jest mozliwosc utowrzenia klasy street disel, to zdecydowanie auta wolnossace street też powinny dostać swoją klase bo jest ich bardzo duzo !!!

co do wysokosci nagród uzależnionej od ilosci startujących aut w klasie to uważam że jest bardzo dobry pomysł !!!

dzisiaj jest trzecia rocznica wypadku Jaśka http://www.sss.org.pl/article.php?view=10
na pytania regulaminowe i sugestie odpowiemy w poniedziałek

Dziękuje że klasa diesel street zostanie przemyślona, mam nadzieje że na myśleniu się nie skończy i powstanie taka klasa...
Jeżeli nie powstanie niech potem nikt się nie dziwi czemu są dwa auta w klasie diesel...
Tak jak napisał kolega A3 w przyszłym sezonie będzie startował Golf z Dynosoftu i jak powstanie klasa street FWD Diesel i przyjedzie 30 aut do tej klasy to co zrobić z Golfem...

Wiesz ludzie swoją drogą ale liczą też się zawodnicy, w klasie drag uliczny samochód może się ścigać tylko z własnym najlepszym czasem próbując go poprawić a w klasie street ścigając się z takimi samymi ulicznymi dieslami ma sznase na puchar na zdobycia jakieś pamiątki na w miare równą rywalizacje.
Mówiąc szczerze patrząc z pozycji zawodnika to zawodnik ma daleko w d... czy przyszli ludzie czy nie on się chce pościgać a nie chce robić furory i nie jara się że dużo ludzi ogląda jego fure.
Po prostu my dieslowcy nie przyjedziemy na zawody SSS'u dopóki nie powstanie normalna klasa.

Czy ścigając się chociażby spod świateł, ścigacie się wyłącznie z dieslami? Nie wydaje mi się.
Zbudowanie diesla streetowego. który nawiąże równorzędną walkę z szybkimi streetowymi benzyniakami jest wykonalne i kosztuje podobnie, jak zbudowanie szybkiego benzyniaka.

Gdyby wydzielono dieslowską klasę, w niej też można by brnąć w dalsze podziały, bo na przykład dwulitrowy VAG FWD teoretycznie powinien być wolniejszy niż czterolitrowe BMW.

Właściwie najchętniej widziałbym klasy wyłącznie podzielone ze względu na pojemność pomnożoną przez odpowiednie współczynniki dla turbo i diesli, ale na wprowadzenie takich jest już za późno.

Hmm a czy my mówimy o ściganiu się spod świateł?? podobno tu jest zakaz mówienia o nocnych...
Ja przyjeżdżam na zawody i nikogo nie powinno interesować co ja robie na ulicy prawda? przyjeżdżając na zawody każdy chce wygrać swoją klase otrzymać puchar pojechać fajny czas itp.

My tylko podrzuciliśmy pomysł na taką klase, wiadomo nie musi ona powstawać my nad tym płakać nie będziemy po prostu pojedziemy na zawody do konkurencji.

Dokładnie Daniel nie ma co porównywać ,,świateł" z zawodami legalnymi.

Na proźbe moją oraz kolegi A3 w przeciągu paru dni zarejestruje się jeszcze paru lub nawet więcej użytkowników autami z silnikami diesla, także wydaje mi się że jak kilkadziesiąt osób będzie za tym żeby taka klasa powstała powinno to dać ,,władzom" sss do myślenia...

regulamin na 2009 uzupełniony w toku dyskusji zostanie dzisiaj opublikowany na http://www.sss.org.pl w dziele "regulaminy"
do końca miesiąca można jeszcze zgłaszać inne sugestie i propozycje