Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego

to zaraz felgi będą przeszkadzać autom ulicznym w starcie w klasach street
oj ciężko będzie bez kół dotrzeć do mety, ba, nawet wystartować

nie widzę żadnych powodów by komukolwiek zabraniać tego typu instalacji, sam nie używam już nitro ale "jest ryzyko jest zabawa"

ma prosbe czy moze mi ktos jeszcze powiedziec jak miala na imię siostra Lidii( miała 2 miejsce w miss) i ile miała lat?? prosze pisac na pw albo na tym temacie

pozdrawiam

RedHornet, wyglada ladnie to fakt, ale co z tego jak taki kawalek blachy bedzie jezdzic do okola niego na dystansie 400 metrow

Wlasnie to jest ta fascynacja niektorych wyscigami na 1/4 mili - kawalek blachy z kolami ktory szybko przyspiesza a nie wyglada

Sa owszem i takie co i szybko jezdza i fajnie wygladaja ale nie jest to tutaj najwazniejsze, to nie targi motoshow

nasze imprezy są dla tych, dla tych drugich i dla tych jeszcze innych
wystarczy mieć trochę pasji i nie marnować czasu np na kino/telenowelę/zbieranie cyrkli/oglądanie wiadomości itp

Instalacja podtlenku jest jednym z najszybszych i najłatwiejszych sposobów modyfikacji a w dodatku jest bardzo w Polsce popularna. Dyskutowaliśmy z zawodnikami kilka lat, co ma być kryterium rozróżniającym street od drag i nikt nie postulował N2O. Opony dragowe, wypatroszone wnętrze i przeróbki odchudzające nadwozie - to było najważniejsze.
Instalacja turbo czy kompresora jest o wiele bardziej skomplikowana a wiele osób z turbiną założoną w garażu śmiga po ulicach na co dzień. Nitro występuje w takich gotowych zestawach że nawet szympans by je założył, za ćwierć ceny instalacji turbo.

Zakładajcie N2O. Z nim jest wesoło, a temat zmian w regulaminie zostawny na jesień.

klasy street wg opinii zawodnikow sie sprawdzily w 100% i regulamin jest sluszny w tej kwestii.

... pod maska robisz co chcesz , a nadwozie , skrzynia , paliwko i gumy na ulice

ps dzisiaj nawet wiadro podtlenku to za malo na wygrywanie chocby street
ps2 Albert jest wyjatkiem

właściwie tyle klas ilu zawodników.

A w streecie mi osobiście podoba się, jak gośc civem czy vw "leczy" pana w MB 600, któremu wydaje się, że ma fajne auto. KLASY STREET SA DLA PRZEROBIONYCH AUT ULICZNYCH, A NIE AUT SERYJNYCH

oznacza to, że wewnątrz mają być wszystkie ellmenty, które były tam gdy auto opuszczało fabrykę czyli nie można ze rodka wywalac nic. Były dwa fotele-mają być dwa. Była kanapa-ma być kanapa.

nitro będzie można mieć w klasach street również w następnych sezonach, nigdy nie zmieniamy tego co się sprawdza