Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego

W teorii odbywaja sie jednoczesnie, ale spokojnie mozesz wystartowac i tu i tu. Wyrobisz sie

A ja powiem od siebie że zaskoczyło mnie że zniszczyliście klase Diesel.

Ku mojemu zdziwieniu diesle w 4x4 będą jezdzić z autami po 1000km Parodia. Mogliście chociaż inny przelicznik zrobić .

prawdziwi z nas niszczyciele
od dwóch lat nie wystartowało ani jedno auto dragowe w dieslu więc co? mamy trzymać pustą klasę dla idei? jedynie okresowo jeździły tam auta typowo streetowe,
skoro chłopaki chcą się ścigać autami dieslo-streetowymi to niech jeżdżą ale faktycznie tam gdzie powinni czyli w Diesel Street i taka klasa powstała w 2010 zamiast starej dragowej, zgodnie z wnioskami samych zawodników

Czyli mam rozumieć ze zrobiliście klasy dla większości a nie dla wszystkich,nie pomyśleliście o autach klasy drag diesel a będa w tym sezonie.Porównywać Diesle nawet bardzo mocne do benzyn 1000KM to jak porównywać wasze benzyny do samolotów.
Nigdy mi nie chodziło o to by stawać na podium ale to aby ścigać sie z porównywalnie równymi i mieć z tego fun.Mogliście chociaż zrobić inny przelicznik.

Przez 3 lata w klasie Diesel startował jeden lub dwa samochody, ogólnie dość "uliczne".
Rozumiem Cię i też bardzo żałuję, że era ciekawych diesli się póki co skończyła, ale naprawdę lepiej porównywać tego pojedyńczego klekota z benzynami, niż nie porównywać go zupełnie z niczym.
Jestem pewien, że kiedy dotrą do nas sygnały o powstających projektach tego tylu, klasa wróci w kolejnym sezonie. Do tej pory mieliśmy nadzieje, że w klasie diesel coś się ruszy, ale niestety...

zlikwidowaliśmy klasę, w której nikt nie startował autem dragowym od minimum dwóch lat i nikt nie wnosił sprzeciwu co do likwidacji diesel drag, gdy ustalaliśmy regulamin na 2010
likwidacja tej klasy była zapowiadana również podczas wcześniejszego ustalania regulaminu w 2008/2009 jeżeli nikt się nie pojawi w trakcie sezonu 2009 i tak niestety się stało
ogólnie u nas nie ma żadnych przeliczników bo klasy co do zasady nie są pojemnościowe

ps. Marlon był szybszy

ps2. oczywiście przywrócimy klasę diesel drag jeżeli tylko zaczną pojawiać się zawodnicy do tej klasy, nawet w trakcie sezonu
pamiętaj jednak że jeden zawodnik nie tworzy klasy, musi być minimum 3-4 w drag

W klasach street dozwolone są klapy z kewlaru, karbonu. Ja mam pytanie o poliwęglanową szybę tylnej klapy, czy taka modyfikacja jest dopuszczona w street czy nie koniecznie? Nie mam 100% pewności.

domyslam sie ze wymieniles szybe na poliweglan
a jest to zabronione wg reg
(bo klapy z poli nie zrobisz , co najwyzej laminat ktory jest dozwolony) ,

wszystkie szyby musza byc seryjne

w tej chwili mamy potwierdzone cztery ekipy ale - co należy zrozumieć - zawodnicy zagraniczni nas zaskakują bo czasami przyjeżdżają ekipy zupełnie niezapowiedziane lub takie, które odwołały przyjazd i na odwrót, czasami nie przyjeżdżają osoby już potwierdzone,
wiadomo, testy, próby i prace nad autami trwają często do ostatniej chwili
niektórzy nie zdążyli się jeszcze przygotować i będą na innych naszych rundach

Dzwoniłem do Pana Wróblewskiego i powiedział, że będzie w sobotę na Bemowie, lecz start imprezy Corners Cup stoi pod znakiem zapytania i w ogóle nie wiadomo czy będzie.

Może ktoś potwierdzi czy aby na pewno odbędzie się CC, bo nie mam pojęcia czy przelewać kasę, a dużo czasu nie zostało.

Poza tym ktoś mi powie czy wjazd na rozetę będzie możliwy dla zawodników normalnie z lotniska - gdzie odbywają się 1/4 i Drifting czy wjazd od strony Carefoura.. Poda ktoś konkretne informacje?

Nic nam o tym nie wiadomo, aby Corners Cup się nie odbyło, wjeżdzasz normalnie tak jak inni zawodnicy na parking od Piastów.

Dzięki za upewnienie. Harmonogram CC jest taki sam, jak w wyścigach na 1/4?
Rozumiem, że rozeta Wróblewskiego jest stała i niezmienna: http://www.autogaleria.pl/fotografie/ro ... bla_01.jpg ??

rozeta jest taka sama ... jak na stronie u Wróblewskiego http://www.rspw.waw.pl/rozeta.htm

Czy ktoś może polecić jakiś przystępny hotel w okolicach Bemowa?