Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego

Może kiedyś, kiedy zainteresowanie motocyklowym dragiem wzrośnie jeszcze bardziej, wydzielimy klasy bardziej uliczne i bardziej wyścigowe, ale póki co, to przezbrojenie motocykla na "street legal" nawet w przypadkach najbardziej wydumkowych zajmie nie więcej niż godzinę.

Czyli wnioski zostają takie same.W danej klasie robimy co chcemy.Stwórzcie liste tylko czego nie wolno i tyle.
Klasy od pojemności a reszta dowolna.
-wahacze
-PC
-wydechy
-paliwa
-air-shiftery
-owiewki
-opony
Dorotha moim celem nie jest "zakazanie" tylko sklasyfikowanie tego inaczej.
Jeżeli ma sie dobrze nagrzebany to powrót do serii to jest bite 4h.Opony,wahacz,przełożenia,zakucie łańcucha,przednie lagi.

Buzka 9,51 to rewelacyjny czas nie do uzyskania na krótkim wahaczu (chyba nie), szczerze powiem że niechciabłym się ścigać w klasie z haykami i mocniejszymi sprzętami, no chyba ze uda sie w KING OF MOTO. I choć w klasie moto+ też będę bez szans to może chociaz nie będę ostatni:D A rywalizajca w tym sezonie w tej klasie była naprawdę kozacka! Szkoda że w Lublinie nie stawili się wszyscy. Wiem że montowanie przedłużek każdorazowo faktycznie jest upierdliwe, ale ja ten wysiłek podejmuję w imię "chcę być coraz szybszy":D ...

...na początek 9,8 będzie sukcesem.
Generalnie napiszmy co jest zabronione, a co niezbędnie wymagane (konkretnie).

w samochodach też trzeba się dostosować do regulaminu, znane są przypadki, że ludziska wrzucają na zawody kanapy, półki, dywaniki itp, żeby móc wystartować w klasie Street

Jak zgłosić TEAM?

Aha

Powiedzcie Panowie. Czy macie już jakieś plany na następny sezon. Ile wyścigów, gdzie co i jak? Dobrze by było zacząć planować budżet. I czy Wy macie jakieś propozycję co do zmian w regulaminie bądź nie.

Plany mamy, jeszcze troche cierpliwosci i opublikujemy informacje zwiazane z sezonem 2011. Regulaminy wspoltworza zawodnicy, propozycje sa skrupulatnie omawiane i wdrazane. Nowy regulamin rowniez zostanie w najblizszej przyszlosci opublikowany.

Fajnie byloby poscigac sie znowu w typowo ulicznych warunkach..(Lublin 2010) pomyślcie o tym ustalajac kalendarz imprez na sezon 2011r.

Dlaczego właściwie w street nie można mieć klatki ? Wiele ulicznych aut posiada klatki ze względu na bezpieczeństwo. Uważam, że jeśli w aucie jest klatka, a brak tylnej kanapy to nie powinno mieć to znaczenia, a nawet masa wypadnie na niekorzyść.
Moim zdaniem klatka powinna być dozwolona, zwłaszcza jeśli auto jest zarejestrowane na 2 osoby.
Chyba, że źle interpretuję regulamin i klatka jest dozwolona o ile pozostanie seryjne wnętrze ?

klatka nie jest dopuszczona do ruchu, znajdź samochód który ma homologację drogową na klatkę no dobra, porsche 996 gt3 rs pewnie ma, ale to nie jest pełna klatka.
Czyli: na klatkę można by zezwolić w streecie, pod warunkiem wymogu startu w statycznych pasach szelkowych i w kasku. Inaczej klatka nie poprawia bezpieczeństwa, a wręcz przeciwnie.

Fakt, z tą legalnością klatki masz rację. Co do bezpieczeństwa bez kasku, zależy w jakim aucie jest klatka (jak daleko są rury od głowy) jak jest zabezpieczona i czy robił ją Heniek w stodole czy warsztat profesjonalny
Szkoda, myślę nad nowym autem i chcę zrobić klatkę dla bezpieczeństwa i usztywnienia karoserii, a auto będzie na ulicę. Dlatego też chciałbym startować w street bo w dragu z jego osiągami nie będę miał czego szukać.
Zastanowię się nad roll barem jedynie.

EDIT:
Czy auto zarejestrowane jako 2 osobowe z rollbarem ale bez tylnej kanapy "zmieści" się w klasie street ?

jeśłi będzie zarejestrowane na 2 osoby i 2 miejsca tam będą, to w mojej opinii nie mamy podstaw, żeby nie dopuścić go do street. Ale tapicerkę na tyle musisz mieć.

Czy mogę używać opon Mickey Thompson ET Street , ET Street Radial lub
ET Street Radial II w klasie street.
Przy wszystkich było ■D.O.T. Approved