socjalistycznej biurokracji mówimy nie 
jak dla mnie steet=no slick a oznaczenia nie mają znaczenia,
dot nie jest żadnym wyznacznikiem bo są dostępne na rynku: "drag dot slick"
E jest wyznacznikiem (i z góry wiadomo, że spełnia warunki klasy street) ale wtedy niektóre tanie streetowe opony z dot usa wypadają co w sumie szkodzi zawodnikom a nie ma wpływu na konkurencję czyli czasy i po to właśnie w 2011 lub może nawet w 2010 "drag dot usa no-slick" zostały dopuszczone i to chyba nawet w połowie sezonu jakoś, na wniosek samych zawodników
ps. technologie i oznaczenia  napiszmy do tego ustawę nie zapominając o średnicy rurek na klatkę i grubości spawów na rdzy
na szczęście nie ja ją będę pisał bo to strata czasu
co do fizycznego odłączania napędu to mi to nie przeszkadza a auto dalej jest tak samo sprawne jak 4 na 4 tylko staje się RWD, natomiast zamiana napędu z fabrycznego FWD na RWD lub odwrotnie jest bez sensu i to nie tylko z finansowego punktu widzenia, w tym ostatnim przypadku oczywiście do drag
to wszystko to drobnostki nie wpływające na 1/4 mili czy przejrzystość regulaminu, wpływają jedynie na to, że wątek o regulaminie nie jest nudny 
|
