Przy naprawdę dobrej trakcji RWD daje lepsze rezultaty. Przeniesienie napędu na obie osie powoduje straty - zawsze. Zwróć uwagę, że w polskich warunkach (bardzo słabej jakości tory) brylują jednak auta 4x4. Na świecie (który poznał już dragstrip
) tendencja jest inna.
Pisząc na podstawie swoich doświadczeń - Reduktor Twoim przyjacielem jest
Choć generalnie auto, którym sam się poruszam w żadnym wypadku nie jest przeznaczone na asfalt, to oczywiście nie zabrakło też testów na drogach publicznych
Jest naprawdę odczuwalna różnica w przyspieszeniu (a o to Tobie chodzi przedewszystkim) na RWD.
***
Nie da się ukryć, że Ameryki nie odkryliśmy