Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego

Samochód (jak w temacie- silnik C20NE) ma przejechane 350tys. km, po wymianie uszczelniaczy na zaworach zaczął pobierać 6 razy więcej oleju jak przed naprawą... wcześniej pobierał jakieś 2 litry na 10tys.km. Mechanik twierdzi, że po uszczelnieniu góry olej może być pobierany z dołu przez tłoki, pierścienie itd..... nie bardzo wiem jak to możliwe ale z drugiej strony inne pomysłu nie przychodzą mi do głowy... może ktoś ma jakąś koncepcje

Witam moze być tak ze uszczelniacze są gorsze od tych orginalnych i dlatego ci bierze olej kolega miał taki sam przypadek w corsie 1.6 gsi własnie po wymianie uszczelniaczy w głowicy
pozdro

Ale nawet te zamienniki to chyba powinny być lepsze od tych oryginalnych - co jak ale mocno zużytych...
Aha, ciśnienie w cylindrach wzrosło z 13.5 do 14 barów...to tak gdyby miało w czymś pomóc.[/quote]

No niepowinno dołem puszczać niejest to wielkie cisnienie ale zawsze coś wiecej tymbardziej ze niejest to nowy silnik nieraz te zamienniki są gorsze od starych ale orginalnych uszczelek gumek itd.hmm.... na wszystkich garach ma takie same cisnienie?? co było dokładnie robione??