Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego

szukalem ostatnio w necie warunkow technicznych jakie musi spelnic samochod aby startowac w wyscigach gorskich ale nic nie znalazlem, moze ktos z Was ma info na ten temat?

http://www.pzm.pl/sporty.asp?ID2=menu_w ... aminy.html

pierwszy wynik z google

takie krotkie newsy:



sa 2 auta z ALT na fotach



i jeszcze jakies jest chyba kryterium toru kielce w miedzianej gorze.

http://www.rajdy.hoga.pl tu czytaj newsy.moze cos cie zainteresuje tylko zmien zakladke na kjs

Hmmm jest (może już nie ma) że do klasy historycznej są kwalifikowane samochody które posiadają dowód rejestracyjny jako samochód "SAM" , można by ewentualnie spróbować poprostu zarejestrowac "od nowa" taki samochód w taki sposób.

A repliki lotusów 7 to niby na jakiej zasadzie jezdzą? Raczej nie mają wszystkiego zgodego z homologacją w szczególności całych silników( tak mi sie wydaje , tam różne wkłądają od sierry itp )

w zalacznikach FIA jest osobna klasa dla ciezarowek ciekawe czy takze jest wykaz tych co maja homologacje jak by nie patrzyl Combo to sportowa ciezarowka

Ta wiem że to HR, ale jak tam dokładniej z tymi przpisami wygląda?

Z tymi przepisami to jest kibel wogóle. No bo tak z mojego punktu widzenia.... Gdybym chciał startować w najbardziej liberalnej grupie czyli H, moim Audi no to nie ma problemu. Jak natomiast chciałbym wystartować nim po włożeniu motoru od S4 2,7 bit już jest problem. I to mimo, ze regulamin stanowi ze silnik musi być od tego samego producenta, a liczba cylindrów nie stanowi przeszkody.. To gdzie haczyk? Ano musi być coś w rodzaju zgodności homologacyjnej silnika i budy auta. Tzn trzeba udowodnić że taki setup= silnik+ buda startował gdzieś kiedyś w wyścigach ( czy to międzynarodowych czy to lokalnych) ni był homologowany przez fia.

I teraz mega kibel polega na tym, ze to info mam od głównego sędziego sportu w PZM czyli kolesia który się zajmuje właśnie tego typu sprawami. Natomiast nigdzie nie znalazłem potwierdzenia w dokumentach czy przepisach... Macie jakiś pomysł gdzie tego szukać?

afair zgodnosc homologacyjna to nie udowadnianie komus "a bo kolega sie tym scigal i mialo taki wielki silnik", tylko wlasnie trzymanie sie tego, co dostepne jest w dokumentach na stronie fia, czyli taki samochod w takiej budzie z takim silnikiem i tu chyba nie bardzo jest nad czym kombinowac.. oczywiscie sedzia z pzm pewnie wie lepiej, ale dosc zabawne wydaje sie byc udowadnianie komus, ze gdzies juz taki samochod sie scigal

swapy sa akurat na porzadku dziennym, pod warunkiem, ze sa zgodne wlasnie z homologacja fia - ot chocby corsa. gdybys chcial sie scigac corsa (naturalnie nie zechcesz i ja cie doskonale rozumiem ) i mialbys w niej np marne 1.0, czy jakikolwiek inny silnik to mozesz zeswapowac ja na 1.6, bo z takim wlasnie silnikiem corsa byla homologowana.

Masz jakieś linki do tych list homologacyjnych? Chętnie bym przepatrzył te od Audi...